Garmin je nüvi-ja 1390T namenil tako avtomobilistom kot tudi pešcem in kolesarjem. S Premium pa je napravi dodal še naročnino za prometne informacije po dobršnem delu Evrope. Pravočasen sprejem prometnih informacij in izogibanje prometnim zamaškom, nesrečam in zastojem naj bi s tem postala realnost.

OBLIKA IN KONSTRUKCIJA

nüvi 1390T je precej tanka naprava z velikim TFT zaslonom, ki meri 10.9 cm v diagonali. Ker je nüvi narejen tudi za navigacijo pešcev je zaslon soliden, slika pa se zadovoljivo vidi tudi v slabših svetlobnih pogojih. Zaslon je seveda občutljiv na dotik, čeprav včasih mogoče premalo odziven, zato je treba pritiske ponavljati in pritisk povečevati.

Celotna naprava ima poleg gumba za vklop in izklop le še režo za Micro SD kartico in USB priključek. Pomnilnik naprave je velik in znaša kar dostojnih 1.5GB, v obliki Micro SD kartice pa lahko dodamo še največ 2GB prostora.

Naprava je izdelana iz solidne plastike, ki tudi dobro sede v roko, seveda pa je jasno, da v prvem planu ni narejena za prenašanje v roki. Bo pa dovolj zanesljivo stala v roki pri krajših razdaljah od parkirišča pa do mesta, kamor smo se namenili peš.

NAVIGACIJA

Navigacija ne prinaša nič presenetljivo novega, ima pa seveda nekaj dobrih lastnosti. Prikaz pravilnega voznega pasu (lane assist) deluje precej dobro in je v večini primerov dovolj natančen, da mu lahko zaupamo.

Preprosti meniji in enostavne izbire vmesnika omogočajo izredno hitro izbiro kraja kamor smo namenjeni na več načinov. Celoten sistem izbire je urejen tako, da se resnično porabi čim manj časa za tipkanje po napravi. Naprava nas usmerja le do točke, ki je določena, na žalost ne podpira večih točk, prek katerih bi se želeli priti do cilja.

Funkcija Kje sem? pa hitro in natančno določi lastno pozicijo in vse zanimive točke v bližini, ki so na voljo.

Glasovna navigacija zavoj-za-zavojem je seveda vključena, naprava pa ponuja tudi izgovorjavo ulic in krajev med navigacijo, vendar le ta ni na voljo v slovenskem jeziku.

nüvi 1390T Premium pravzaprav stavi na prometne informacije. V paketu dobimo sprejemnik, ki lovi radijske signale s prometnimi informacijami, nahaja pa se kar na kablu za napajanje. S tem kabel postane malce bolj neroden, a sprejemnika ne moremo nikakor založiti. Dodaten Premium pri imenu naprave pa pomeni, da ne sprejemamo le brezplačnih prometnih informacij, temveč imamo vključeno naročnino, s katero imamo dostop do več, do bolj pogostih in tudi do bolj natančnih prometnih informacij. Naprava nas zna nato v skladu s prometom na naši poti usmerjati in iskati obvoze in nadomestne poti. Povsem jasno je, da je pri tem skoraj vse res odvisno od dobrih, natančnih in pravočasnih prometnih informacij. Če nihče ne javi o zastoju, nam pri izogibanju ne bo pomagala nobena še tako izpopolnjena naprava. Oddajanje prometnih informacij je odvisno od radijskega programa, ki take informacije oddaja, pri nas je to Radio SI. Če smo izven njegovega dosega, potem tudi prometnih informacij ni.

Navigacija za pešce je dobrodošla lastnost, če smo kje v tujini. Za tako vrsto navigacije je potrebno dokupiti posebne zemljevide, za vsako mesto svojega. Nam najbližje pokrito mesto so trenutno Benetke. Navigacija za pešce se ne bi toliko razlikovala od običajne avtomobilske, če ne bi imela vključenega še javnega prevoza. Tako pa taka navigacija resnično olajša gibanje v večjem in nepoznanem mestu. Pri tem je edino škoda, da različnih vrst javnega prevoza ne moremo vključevati/izključevati po potrebi.

ZEMLJEVIDI

Napravi je dodan podroben zemljevid City Navigator Europe NT 2010.30, ki že podpira večino dodatkov kot so naprimer omejitve hitrosti, prikaz voznega pasu ipd. Osnovna karta lahko pri manjših merilih prikaže tudi relief terena. Na napravo pa se da namestiti še zemljevid AdriaRoute, za navigacijo za pešce pa si je treba omisliti zemljevide cityXplorer. Za vsako mesto se potrebuje svoj zemljevid, ki stane nekje od 10-15$.

POVEZAVE

Za upravljanje z mobilnim telefonom in posredno s tem za bolj varno vožnjo, ima naprava vgrajen bluetooth. Preko njega se enostavno poveže z mobilnikom, mikrofon, ki je priložen, pa omogoča brezskrbno prostoročno telefoniranje. Mobilnik lahko tako upravljamo preko malo večjega ekrana ali pa kar preko govornih ukazov, ki v tem primeru pokažejo svojo pravo vrednost.

Je pa zanimivo, da se pri taki kombinaciji dodatkov in ugodnosti Garmin ni odločil še za vgraditev FM oddajnika, preko katerega bi lahko še enostavno povezal avtoradio v kolikortoliko skupno enoto.

Drugi način povezave je še USB, preko katerega se napravo poveže z osebnim računalnikom. Prostor na napravi in Micro SD kartica se osebnemu računalniku prikažeta kot masovni pomnilnik, zato je tudi upravljanje precej lažje in ne potrebuje namenske programske opreme. Nadgradnje, osvežitve, karte, POI, itd., vse to se na napravo nalaga prek USB povezave.

DODATKI

Eden od bolj zanimivih dodatkov je tako imenovana slikovna navigacija, ki pomeni, da lahko navigiramo do geo-označenih slik. V zadnjem času se je geo-označevanje zelo razmahnilo, veliko dostopnih mobilnikov ima namreč že vgrajen GPS sistem, ki geo-označuje dovolj hitro in učinkovito. Se je pa Garmin nenavadno odločil za ekskluzivno sodelovanje s storitvijo Panoramio, kar pomeni, da moramo vse slike - do katerih želimo navigirati - prenesti z njihove storitve Garmin Connect Photos. Tudi, če imamo že geo-označeno fotografijo, jo moramo najprej poslati na Panoramio in jo potem preko Garmin spletne storitve prenesti na napravo. Delujoče, vendar rahlo zoprno.

ecoRoute nam omogoča prihranek goriva in denarja, saj nas sili v ekonomično vožnjo, zna pa izračunati še nekaj zanimivh podatkov. In res, ecoRoute je težko zadovoljiti, priti do zelenih območij, kjer je zadovoljen z načinom vožnje pa prav nič lahko! Poročila se lahko prenesejo na na osebni računalnik.

Potovalni računalnik, pregledovalnik slik, svetovna ura, pretvornik valut in merskih enot, kalkulator, nastavljive ikone vozil in Garmin Lock varnostna funkcija pa so še vse dodatki, ki sicer niso nujno potrebni za navigacijo, so pa zelo uporabni in priročni.

ZAKLJUČEK

nüvi 1390T ponuja veliko za kar dobro ceno. Res je, Garmin s svojo neskončno vrsto naprav in menjavo linije povzroča nemalo zmede, izbrati sebi namenjeno napravo pa je že skoraj znanstvena fantastika. Pri vseh možnih dodatkih, možnostih in storitvah, ki so ali pa tudi niso vključene, je vse le še težje.

Res pa je tudi, da velik - večji - zaslon kar dobro odtehta kakšno pomanjkljivost.